Удалённый пользователь
19 января 2011 20:53давление аропорта - 745. они выставили 760. что это значит? они думали что летели НИЖЕ! т.е. из-за неверных показаний они могли не разбиться а наоборот пролететь 170 метров НАД аеродромом.
Удалённый пользователь
19 января 2011 20:52Как мало надо женщине для счастья,
Тепла и нежности, и чуткого участия,
Душою верить в то,... что ты любима,
Смотреть в глаза и знать...неотразима!
Восторга чувств...полета вдохновенья,
Порой не надо слов,а лишь прикосновенья,
Губами теплыми к ее прозрачной коже,
Чтобы она, закрыв глаза, шепнула:" Боже..
Благодарю тебя, за посланную щедрость,
Как мне нужна его простая нежность!"
Как мало надо в жизни женщине..и всё же,
Ей нужно столько, чтоб шептать всегда:
................" СПАСИБО, БОЖЕ!".............
(Галина Ахматова)
irena s. 19 января 2011 20:51mi vse vremja gulaem, svezim vozduxom diwim!!!!
Удалённый пользователь
19 января 2011 20:47Ненависть к Минску(!) и Москве вылились в беспретедентное давление на КВС что и привело к гибели экипажа. "Он взбесится" оброненное пилотом чего стоит. Почему я ни капли не удивлен?
То о чем подозревали в те дни,когда говорили об этой трагедии,теперь поддтердилось,тем более,что ситуация уже полобная была,но в первый раз обошлось,когда экипажу в приказном порядке,приказали садить самолет....
Удалённый пользователь
19 января 2011 20:47Tiešām atbilstoši novērojumi !
Статскiй С. 19 января 2011 20:46И мне кажется эта инициатива не от пилотов шла. =)
-------
Понятно, что от пассажира номер 1. Каждый должен быть на своём месте.
Удалённый пользователь
19 января 2011 20:43 Зависть добрая нас вдохновляет,
И к свершениям новым зовёт,
Удалённый пользователь
19 января 2011 20:42Aizliegtais auglis vienmēr tas saldākais šķiet !
Статскiй С. 19 января 2011 20:40Вот именно, что вначале они ориентировались по радио, а после 300 метров высоты стали смотреть на барометрический, который неправильно показывал. Это привело к тому, что они были на 170 метров выше глиссады. От этого скорость посадки была 8 м/с вместо положенных 6 м/с. А в овраге им уже поздно было пить "Боржоми" - решение об уходе на второй круг должно было быть принято на высоте 100. Что такое 10 метров оврага при 8 м/с? Секунда полёта! Что можно сделать?
Удалённый пользователь
19 января 2011 20:27Ирена! А в чём сложность? По моему всё просто)))
Удалённый пользователь
19 января 2011 20:27спасем всех, кого сможем спасти, в начале детей и женщин, а потом всех остальных.... а в общем спасаем всех, кого можем....но в первую очередь каждый должен позаботится сам о себе...
Удалённый пользователь
19 января 2011 20:25про алкоголь не слышал. но почему-то тоже не удивлен. КВС наверняка был кем то из своих вовремя пропихнутый кем надо. Но первопричина всего этого именно в намерении посадить машину именно на этом аеродроме во чтобы то ни стало. И мне кажется эта инициатива не от пилотов шла. =)
Ludmila L. 19 января 2011 20:23Как просто, не боясь, не дорожить
Не рвать в клочки, не резать на полоски
Больную душу. Просто как не жить!
Как это всё Невыносимо просто!
SPASIBO!!!
- ← Предыдущая
- 9787
- 9788
- 9789
- 9790
- 9791
- 9792
- 9793
- 9794
- Следующая →