Я об этом и говорю. Будет адекватная цена — будет и спрос. Да, Лада завышена, поэтому сейчас на грани банкротства.

рыночная экономика говорит мне что лучше потребитель купит проверенный порш там или БэЭмВэ, чем нечто непонятное, неизвестное и эксклюзивное под названием мараша местного производства. Хотя может эта херь дешевая хоть будет?? Хотя куда там. Видел я цены на жигули...

В советское время всё решали госзаказы, а у них были определённые планы касательно путей развития. Сейчас же другая ситуация. Рыночная экономика.

кстати тем кто свято верит что эта машина переродит весь автопром советую зайти сюда довольно занятная подборочка других чудоагрегатов.

Да-да… Жидкое с кислым сравнили…

По теме: «Сказ про царя, волокуши и заграничные повозки»

Николай фоменко знает толк в спортивных машинах? НУ знаете ли все равно что Страдивари знал толк в барабанах.

Идейный вдохновитель — Николай Фоменко. А этот дядя знает толк в спортивных машинах, да и вообще в машинах.

…40 лет вёл Моисей лохов по пустыне отечественного автопрома…

чувваааааааааааааааак. почитай историю российского автопрома прежде чем тыкать тут мне. вбухано много миллиардов за 40 лет. и что? 40 лет выпускаем жигули с двигателями разработки 50 годов. Совсем недавно еще ручка подсоса не была удивлением. ну да. а сколько за 40 лет было таких вот выпердышей? не счесть. участь их ждала одна - либо это становилось таврией либо производилось в двух экземплярах.

А мне нравится :) - молодцы

а недовольные всегда будут - хлебом не корми - дай поныть :)))

двигателей у них вообще нет. 80 лошадей с расходом как у бизона и надежностью картона.

ПС: просто для мелкой серии использовать какой-то свой двигатель - нереально, а российский автопром не предлагает двигателя более-менее приемлемой мощности для спорткара.

Ну хотя бы шасси своё, что уже немало!
Вообще звучит, честно говоря, необычно, даже сложно поверить.

Респект!

заключительный агрегат на конвейерной линии русского автопрома должен быть пресс.